从物流政策的发展脉络来看，物流业的地位逐渐得到确认和提升。“十一五”时期，物流业首次被列入国家五年规划，成为国民经济的一个产业。到了“十二五”和“十三五”时期，国家又相继推出了一系列政策措施，旨在促进物流业的健康发展。这些政策不仅为物流业的发展提供了有力保障，也推动了物流业与其他产业的深度融合。从类似规划成果的对比中，可以发现物流业的发展重点也在不断变化。从早期的扩大物流市场需求、推进物流服务的社会化和专业化，到后来的降低物流成本、提升物流企业规模化、集约化水平，再到如今的加快物流枢纽资源整合建设、构建国际国内物流大通道等，物流业的规划目标越来越明确，发展路径也越来越清晰。

物流业不仅是支撑和推动产业布局调整、要素配置优化、发展模式创新的重要力量，也是构建新发展格局、形成强大国内市场的重要保障。

从物流产业的新规划和新布局来看，我国将重点依托国家综合立体交通网和主要城市群、沿海沿边口岸城市，促进国家物流枢纽协同建设和高效联动。对内建设串接东中西部、连接南北方的“四横五纵”9条国内物流大通道，对外建设“两沿十廊”国际物流大通道。这将为物流业的发展提供更加广阔的空间和更加便利的条件。

在物流经济的培育和发展时要依托国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地等重大物流设施，集聚物流要素资源，带动相关产业要素资源集聚融合，打造具有区域集聚辐射能力的产业集群。同时，还要提升物流大通道沿线物流基础设施支撑和服务能力，优化通道沿线产业布局与分工合作体系，打造基于物流大通道的经济产业走廊。